Publikováno: 29.červenec 2012
Dohady o tom, že Opel plánuje výrobu Citroënu C5 a Peugeotu 508 ve své továrně v Rüsselsheimu, které se objevily v deníku Frankfurter Allgemeine Zeitung, německá automobilka důrazně popřela.
Zmiňovaný deník se v mylné zprávě odvolával na jednoho z odborových předáků Armina Schilda, který prohlásil, že se takový scénář v současné době s Francouzi závažně projednává. Opel to však označil za pouhou spekulaci, představitelé PSA to pak odmítli komentovat. Opel k tomu říká, že součástí alianční dohody mezi GM a PSA v současné době není oblast výroby. Oba partneři se společně zabývají oblastmi logistiky, nákupu a strojírenství.
Dovoz a přihlášení vozidla: Aby bylo možné jezdit s dovezeným vozem, je nutné nové či ojeté vozidlo přihlásit do evidence. Musíte mít mimo jiné sjednané povinné ručení a na dopravním inspektorátu doložit originál zelenou kartu.
Výroba modelů francouzských značek v Rüsselsheimu by však pomohla zvýšit účinnost této zdejší továrny. Ročně by se zde mohlo vyrábět až o 130 tisíc aut více, což by umožnilo třísměnný provoz.
Opel kvůli zaznamenané ztrátě čeká další restrukturalizace a výroba aut francouzských značek by automobilce mohla v tomto směru výrazně pomoci.
V současnosti Opel v Rüsselsheimu vyrábí Astru a Insignii, příští generace Astry tu však už vznikat nebude. Peugeot 508 a Citroën C5 se pak vyrábí ve francouzském závodě v Rennes.
Opel by však mohl vyrábět příští generaci Citroënu C5, šéf továrny v Rennes totiž dříve prohlásil, že o výrobu příští generace tohoto vozu se postará továrna GM. Frankfurter Allgemeine Zeitung k tomu tvrdí, že produkce MPV Opel Zafira by se zase mohla přesunout do Francie, do závodu PSA.
GM a PSA v únoru oznámily, že budou spolupracovat na vývoji malých a středně velkých aut. Zatímco technika pro kompaktní vozy by měla převážně pocházet od PSA, o vývoji větších automobilů se má spíše postarat GM.